Đối mặt với áp lực cạnh tranh mới

Mazda CX-5 bước vào năm 2025 với một gánh nặng không nhỏ: duy trì vị trí dẫn đầu phân khúc SUV cỡ trung trong khi đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt từ Hyundai Tucson thế hệ mới, Kia Sportage và sự bùng nổ của xe điện Trung Quốc. Thay vì tung ra thế hệ hoàn toàn mới như nhiều người kỳ vọng, Mazda chọn con đường làm mới thận trọng — nâng cấp những điểm yếu rõ ràng mà khách hàng phàn nàn nhiều nhất.

Ngoại thất: tinh chỉnh không phải cách mạng

Nhìn từ xa, CX-5 2025 vẫn là CX-5 mà mọi người quen thuộc — thiết kế Kodo "Soul of Motion" vẫn giữ nguyên ngôn ngữ đường cong mềm mại đặc trưng. Thay đổi rõ nét nhất nằm ở cụm đèn pha LED ma trận mới, lưới tản nhiệt dạng mesh thay thế các thanh ngang trước đây, và bộ vành hợp kim 19 inch với thiết kế đa chấu sắc nét hơn. Màu sơn Soul Red Crystal đặc trưng vẫn là điểm nhấn thương hiệu không thể nhầm lẫn, nay được bổ sung thêm tùy chọn Rhodium White Pearl dành cho phân khúc cao cấp.

Nội thất: nâng cấp thực chất nhất từ trước đến nay

Đây là điểm sáng thực sự của CX-5 2025. Mazda thay thế màn hình trung tâm 8 inch cũ kỹ bằng màn hình cảm ứng 10.25 inch với giao diện Mazda Connect thế hệ mới hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây. Vô lăng được bọc da Nappa trên bản Premium, kèm nút điều khiển sưởi vô lăng tiện dụng. Điểm cộng lớn: ghế lái tích hợp thêm bơm hỗ trợ thắt lưng 12 hướng — thứ mà nhiều chủ xe CX-5 đời trước đã phàn nàn từ lâu.

Vận hành: sức mạnh quen thuộc, refinement tốt hơn

Dưới nắp capo vẫn là bộ đôi động cơ Skyactiv-G quen thuộc: 2.0L 155 mã lực và 2.5L 188 mã lực. Hộp số tự động 6 cấp được giữ nguyên — một quyết định đáng tiếc khi hầu hết đối thủ đã chuyển sang hộp số 8 cấp hoặc CVT thế hệ mới. Tuy nhiên, Mazda bù đắp bằng cách tinh chỉnh đáng kể hệ thống treo và cách âm. CX-5 2025 cảm giác êm và chắc hơn đời trước, đặc biệt khi chạy đường cao tốc ở vận tốc 100-120 km/h — tiếng ồn từ lốp xe và gió giảm rõ rệt.

Kết luận: đáng mua ở thời điểm này không?

CX-5 2025 không phải bước đột phá, nhưng là bản nâng cấp đúng hướng. Với mức giá từ 799 triệu đến 969 triệu đồng tùy phiên bản, xe vẫn giữ được lợi thế cạnh tranh so với Tucson và Sportage ở phân khúc dưới 1 tỷ. Nếu bạn đang cân nhắc mua CX-5 lần đầu hoặc nâng cấp từ đời 2019-2021, bản 2025 hoàn toàn xứng đáng. Nếu đang dùng CX-5 2023-2024 và muốn đổi mới, sự khác biệt không đủ thuyết phục để chi thêm tiền.